桥梁下部结构施工有哪些特点？
在受力特性方面，桥墩和桥台不仅要承受上部结构施加的竖向力、水平力及弯矩，还需应对风力、流水压力、地震力、冰压力以及来自船只或漂流物的撞击力。因此，在对桥墩和桥台进行受力计算时，必须全面考虑各种可能的荷载情况，并分析最不利的荷载组合。同时，不同类型的桥梁上部结构亦具有其自身的独特受力特征。
二）桥梁下部结构的受力特征 \n桥墩作为多跨桥梁的中间支撑结构，除了要承受上部结构产生的竖向力、水平力和弯矩外，还需要应对风力、流水压力以及可能出现的地震力、冰压力和船只与漂流物的撞击力。
下部结构是桥梁的支撑系统，包括桥台、桥墩和基础等构件。它的主要功能是支撑上部结构，并将荷载传递给地下基础。下部结构的特点有：- 桥台：位于桥梁两端的支撑结构，除了支撑梁和桥面外，还必须承受土壤压力和水平作用力。
桥面系是桥梁表面的部分，为车辆和行人提供通行的平台，需具备耐磨、抗滑和防水等性能。梁体则是桥梁的主要承重组件，负责将车辆和行人的荷载传递到下部结构，因此需要有足够的强度和刚度。支承系统包括不同类型的支座，这些支座连接桥的上部结构与下部结构，负责荷载传递、确保结构的稳定性以及提供活动的自由度。
软硬不均层土复合盾构的研究与掘进技术。
研究复合盾构掘进模式的原理、掘进参数及不同模式之间的转换技术，解决了在软硬不均地层中掘进难度大、效率低、成本高及地层变形难以控制等技术问题。为了有效控制掘进方向和盾构的姿态，分析了盾构掘进方向偏差的原因，研究了相应的控制方法，从而实现了管片裂损的预防和错台的控制。
负责“复合地层盾构掘进及掘进模式转换技术”的研究，并主持“软硬不均地层及复杂环境隧道复合盾构的研发与掘进技术”项目。该课题成果获得了2005年度中国铁路工程总公司科学技术特等奖，越三盾构工程也荣获2004年度中国土木工程詹天佑大奖。此外，我主编的“复合盾构施工系列工法”被评定为国家级工法。
他的研究主要聚焦于盾构设备和盾构施工领域。他所领导的越三盾构工程项目引入了复合盾构技术，成功突破了地质限制，极大地提升了我国在盾构法施工技术方面的水平。该项目于2004年获得了中国土木工程詹天佑大奖，复合盾构施工系列工法也被认定为国家级工法。
盾构机在上软下硬的地层中掘进时，遇到软岩与硬岩的交界面，部分区域的硬岩层只在隧道挖掘面下半部分显露（即为半软半硬）。该区间的大部分地层特征为上软下硬。在穿越这种上软下硬的地层时，由于上下岩层强度差异显著，盾构机容易出现上抛现象。因此，在这一施工段，盾构机的操作控制是施工的关键。